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Kai-Michael Pappert, PCE Premium Capital, hat sich zum Jahresbeginn 2004 als Schiffsinitiator selbstständig gemacht und will der Branche zeigen, dass er das Geschäft auch alleine kann!

FINANZWELT: Was hat Sie bewogen, ein eigenes Emissionshaus zu gründen? Wie würden Sie...

die besonderen USP's von Premium Capital beschreiben?

Pappert: Nach unserem Markteintritt im letzten Jahr haben wir in 2004 insgesamt 5 Schiffe als Private Placements konzipiert und realisiert. In diesem Jahr haben wir jetzt auch Publikumsfonds aufgelegt. Mit der PCE kreieren wir damit unter anderem Schiffsfonds, die individuell für die geplanten Investoren konzipiert werden. So wie Banken für ihre Kunden individuelle Depots und Vermögensverwaltungsstrategien erarbeiten, die speziell auf die Bedürfnisse der Kunden abgestimmt sind, haben wir dieses analog im Schiffsfondsbereich bereits im letzten Jahr umgesetzt. Die PCE ist bereit und flexibel, neben klassischen Publikumsfonds individuelle Fondskonzeptionen gemeinsam mit erfahrenen Beratern und Banken quasi wie einen Maßanzug zu entwickeln.

FINANZWELT: Welche Zielrichtung haben Sie im Vertrieb?

Pappert: Als Vertriebspartner sind vor allem Berater und Kreditinstitute für uns interessant, die bereits über mehrere Jahre Erfahrung im Schiffsbereich gesammelt haben und unsere Konzeptionen schätzen.

FINANZWELT: Erfahrungsgemäß tun sich junge Emissionshäuser immer etwas schwerer. Wie konnten Sie dieses Defizit ausgleichen?

Pappert: Aufgrund der langen persönlichen Erfahrung im Markt der geschlossenen Fonds und des Schiffsmarktes hatten wir dieses Problem nicht. Vielmehr wird unser Konzept mit großem Interesse aufgenommen. Wir schauen auch nicht primär auf das realisierte Investitionsvolumen, sondern haben nur eine begrenzte Anzahl von Projekten, die wir realisieren wollen.

FINANZWELT: Werden Sie sich weiterhin nur auf Schiffsbeteiligungen konzentrieren oder denken Sie bereits jetzt schon über andere Anlageformen nach?

Pappert: Wir werden uns auf Schiffe konzentrieren, denn auch innerhalb der Schifffahrt gibt es viele Marktsegmente, die interessant sind. Immerhin besteht die Welthandelsflotte derzeit aus rund 24.500 Schiffen. China wird in allen Segmenten der Schifffahrt eine weiterhin wachsende Bedeutung haben. Indien steht in den Startlöchern. Kurzum: Die Schifffahrt ist ein weites Feld, und wir werden uns in nächster Zukunft auf diese Anlageform konzentrieren.